Турция. Geyikbayiri. С 04.11 по 11.11.

В этом году удалось в третий раз съездить в Турцию на скалы. В первый раз был там три года назад, потом на следующий год, в прошлом году была поездка в Таиланд, а теперь снова Geyikbayiri с проживанием в Jo.Si.To.

Вообще, фишка в том, что трассы в скалолазных районах бьют крутые скалолазы, а поскольку они круты, то и трассы бьют крутые и для простых не продвинутых скалолазов, пробитых скальных трасс вроде как и нет. Тем не менее, здесь столько трасс, что есть и для простачков вроде нас. А ещё скалолазы – увлечённые люди, готовые работать за еду и ночлег, лишь бы иметь возможность лазать, по-этому в Jo.Si.To. вполне можно обнаружить, что за столом тебя обслуживают скалолазы высочайшего уровня. Например, «To.» в названии Jo.Si.To. – это Tobias Haug, входящий в первую сотню скалолазов мира (64 в мировом рейтинге и 1 в турецком), а его жена-турчанка, работающая на ресипшене и принимающая заказы на еду, отличается от него только тем, что пролезла одну 8c, а не пять. И именно тем, что обслуживанием занимаются реально лазающие скалолазы, объясняется, что вне приёмных часов никого застать в кемпинге не реально – они выполнили свою работу и пошли лазать. И они все реально простые ребята, которые не задирают нос и всегда открыты для общения.

Первоначально, вообще-то, предполагалась поездка в Лаос на две недели, в связи с чем я даже сместил большую часть своего отпуска на ноябрь. Однако, так получилось, что надежды не оправдались. Но, мир не без добрых людей, и несмотря на то, что сначала казалось, что поездка не состоится, в конце концов всё получилось, хотя и в другой стране.
В результате мы поехали втроём – Олег, Анна и я, и ещё на пару дней лазания в конце к нам присоединился Виктор.

Туда летели «Победой», поскольку других прямых рейсов до Антальи за три недели до поездки уже не оставалось. Места взяли рядышком 6a, 6b и 6c (ещё шутили, что, прямо, сложность трасс, которые мы собрались лазать). Плюс Олег взял на прокат машину в аэропорту Антальи, так что мы были в этой поездке свободны в своих передвижениях, а не привязаны к автобусу, проходящему мимо пару раз в сутки.

Аренда машины в Europcar на 7 дней стоила в рублях меньше, чем 10.5 т.р. (поделили на троих). Билеты на самолёт – чуть меньше 17 т.р. (тариф с выбором места и 20 кг. багажа).

В Jo.Si.To. арендовали два двухместных домика по 20€ за ночь (один нам с Олегом и один Анне), Виктору же достался, если не ошибаюсь, за 36€, но зато с удобствами прямо в домике и вместо электрического обогревателя у него была настоящая печка!

Надо сказать, что этот год у меня выдался не самый удачный. Весной умерла одна родственница (дочь старшей сестры моей бабушки по материнской линии – моя двоюродная тётя), соответственно, не состоялся майский водный поход. Потом, по инерции, не состоялся поход летний. Потом за пару недель до поездки умерла другая родственница (младшая сестра моей бабушки), а я заболел какой-то вирусной инфекцией похожей на грипп (температура 38.5°C без кашля и насморка), которая прошла за пару-тройку дней, а потом, успев сходить только на одну тренировку, прямо перед поездкой умудрился подхватить от домашних насморк (и тоже с температурой 38°C). Хотя, возможно, насморк был не от домашних, а от снега: выходишь после тренировки, душа и сауны на улицу, а там снег падает и ветер дует.

В субботу собрал вещи в чехол от самоката /использовался всего дважды – на БГ в Питере и на БГ в Минске/. Обернул его чехлом от 90 литрового рюкзака и voilà. В маленький карманный рюкзачок сложил систему, Click Up, скальники и штаны для лазания /замечательные модные джинсы-стрейч, доставшиеся мне от отца, которые, как нельзя лучше подходят для лазания на скалах, и, скажу по секрету, старше меня по возрасту, но до сих пор ого-го!/. Да, ещё каску на голову.

Что любопытно, размер моей сидушки и поставленная на попа каска дают точный размер допустимой ручной клади в «Победе» – 36×30×27 см. Причём вес ручной клади и её количество не ограничиваются, требуется только уложиться всей этой кладью в размер. Плюс, наверное, стоит отметить, что турецкая сторона крайне серьёзно относится к соблюдению этих размеров и всех без исключения заставляют при проходе через гейт влезать в ящик. Так что будьте внимательны и не закупайтесь слишком в Duty Free.

Наш вылет из Внуково в 8⁰⁰. Так что поставил себе будильник на 4⁰⁰ и вызвал такси на 5²⁰ (как всегда, по давней традиции, это «Ритм»).

Правда, стоит отметить, что когда я по возвращении пытался вызвать это такси от дома до травмпункта, между которыми по прямой 700 метров (по дороге, естественно, несколько дальше), то водителей, желающих заработать всего-то 300 рублей на коротком тычке, они найти не смогли, а вот «Игдеан», работающий в районе Солнцево – смог (их телефон +7(495)439-4787), что, впрочем, не отменяет моего предпочтения «Ритм» при поездках на вменяемые расстояния.

04 ноября

Примерно в 5⁵⁰ прибыл в аэропорт. Неспешно прошёл до стойки регистрации. Немного подождал остальных, но потом всё же не выдержал и сдал багаж. Где-то в 6¹⁰, как и обещал, подошёл Олег, а в 6²⁵ – Анна.

Тут, кстати, надо отметить, что электронная регистрация в «Победе» начинается за сутки до рейса, а в аэропорту она стоит денег (25€, если не ошибаюсь). Причём, при вылете из Антальи, для того, чтобы не попасть, регистрация не только должна быть пройдена, но и распечатана, иметь её в телефоне недостаточно!

Сдали багаж, прошли пограничников. Олег купил вина в Duty Free. Рейс несколько задержался и фактически мы вылетели не в 8⁰⁰, а в 8³⁰, но на времени прилёта данный факт никак не сказался.

Прилетели в Анталью. В этот раз, в отличии от прошлых поездок, никаких разночтений во времени нет – всё время пребывания на территории Турции время совпадало с Московским. Сняли лиры в банкомате в аэропорте. Анне, правда, пришлось менять евро на лиры за стойкой банка, поскольку с её карточкой что-то пошло не так, но курс был вполне выгодный.

Стойка Europcar в аэропорту была закрыта, но рядом висело объявление с номерами телефонов для связи, и после звонка Олега за нами на стоянку подъехала машина, которая отвезла нас к основному офису, расположенному рядом с соседним терминалом. Собственно, дальше мы катались на этой же машинке, но уже с Олегом за рулём.

Памятуя о прошлых моих поездках в Турцию и работе продуктовых рынков в районе Акдамлара (деревенька у подножия гор, в которых и расположились скалы нашей мечты) только по выходным, решили заехать дорогой на какой-нибудь рынок. Maps.Me успешно привёл нас к авторынку, окружённому живописными развалинами микрорайона (всё снесли в ноль и остался только строительный мусор, покрышки и местами старая мебель). Аня предложила сфоткать эту помойку и отослать на скалодром в качестве иллюстрации к нашему отдыху на скалах.
В результате купили фруктов где-то на дороге и потом ещё в Акдамларе, где рыночный день был в самом разгаре. Шутка ли, мандарины по 2-3₺ (на наши деньги от 24 рубля за кило).

Поскольку в Jo.Si.To. всё оказалось закрыто до 18⁰⁰ (все способные ушли лазать), поехали к морю. Купались. Пили кофе на берегу (7₺ за чашечку турецкого кофе со сладостями). На обратном пути в Jo.Si.To. купили в круглосуточном магазине хлеба, сыра и бастурмы.

Нас с Олегом поселили в тот же домик у дороги, что мы делили с Иваном два года назад. Аню поселили в маленьком домике с двухспальной кроватью и белыми стенами и потолком изнутри чуть в глубине кемпинга. Сидели у нас на веранде и ужинали вином, сыром, хлебом, виноградом, хурмой, мандаринами и оставшимися московскими бутербродами от Анны. В процессе пришли местные котики и отжали у Ани колбасу.

05 ноября

Лазали утром Trebenna East. Встали с рассветом, где-то в 7³⁰. Разбудили Аню. В 8³⁰ потенциально начинается завтрак (т. е. можно придти, заказать и начать ждать), после которого мы выдвинулись на скалы. Начали с двух 5. Одна из 5c плавно переходила в 7b+ с провешенными оттяжками (см. “Predators” по ссылке выше), так что мы не стали себе отказывать в попытке подёргать тигра за усы (тем более, что это нам ничем не грозило – оттяжки-то уже висят и снимать их в случае неудачного пролаза нам не надо). Мы с Аней вылезли одну оттяжку, Олег – две, на чём мы и успокоились и перешли к другим трассам. Потом слазали ещё одну 5c+ (“60 is the 30” в нашей версии гайдбука и “Go is the 30” на сайте). Далее, перекинули верёвку на соседнюю станцию и получили дополнительно 6b с верхней (“Rocket Pie”).

Подкрепились бананами с мандаринами и вернулись в Jo.Si.To. Приняли душ. В процессе сборов познакомились с Валентином, который искал сыроеда Юрия, с которым они должны были стартовать по Ликийской тропе. Юрий забил ему ссылку на точку, а сам ушёл шататься по окрестностям. Бросили его вещи в наш домик и взяли с собой на море с обещанием вернуться в Jo.Si.To. к 18⁰⁰.

Потихоньку становится холоднее и в море уже теплее, чем на ветреном берегу. Снова в той же кафешке пили турецкий кофе со сладостями.

Кстати, не смотря на будний день, парковки были заняты так же, как и вчера, так что мы припарковались в сторонке за будкой какого-то Taxi рядом с мусоркой (вообще, это место стало нашей постоянной парковкой при выездах на море – и пляжик знакомый, и кофейня рядом). Пожалуй, тут же стоит отметить благоустроенность приморской территории: дорога идёт по плитке с парковочными карманами, проложены велодорожки, беговые дорожки, пешеходные дорожки, через шаг спортивные площадки и кафе. Стоят тумбы с бесплатной зарядкой. На пляжах души и кабинки для переодевания.

Вернули Валентина в кемпинг, где он наконец воссоединился с Юрием и они обустроились за соседним с нашим домиком столом для совместной переработки лишних в их походе пищевых продуктов (свежие помидорчики, огурчики и пр.). Валентин переживал, что взял с собой супы и вообще кучу всего, требующего приготовления, при этом газ в Анталье ему купить не удалось, и придётся готовить еду на костре. У Юрия такой проблемы, понятно, не было, поскольку он не только веган, но ещё и сыроед.

06 ноября

Утром встали. Позавтракали. За завтраком изучили новый гайд и Анна даже сделала снимок, интересующего нас сектора на телефон /который, замечу, она после этого коварно оставила в домике/.

Лазали там же. Сначала лазали посильные трассы из оставшихся со вчерашнего дня 6a+ “Crack Pipe” и начальную 5c часть “Ihlamur”, которая согласно новому гайду забирает сначала чуть вправо и имеет промежуточную станцию на вчерашней 5c “Predators”, потом принялись за те, которые отсутствовали в нашем гайде – 5с (видимо “Nordpassat”), и находящихся рядом 6b+ “Kalhi Cat” (переходящий в 7b) и 6a+ “Bermuda Preieck” (переходящий в 7a+). На “Kalhi Cat” мне достался накат на ногу, который в отсутствии рук у меня не идёт от слова совсем. Как выяснилось я промучился с этим ключевым местом 70 минут (1 час 10 минут!) и ребята конкретно замёрзли (поскольку сектор теневой и солнца в нём в принципе не бывает). Ну, а “Bermuda Preieck” я полез уже с верхней, поскольку выяснилось, что за час безуспешных попыток я изрядно подустал.

Где-то в пять вечера вернулись в кемпинг и поскольку выяснилось, что Анна не умеет перевязываться на станции, а у нас возле двери имелось вбитое в стену замечательное кольцо, то устроили для неё небольшое обучение и тренировку.

Кстати сказать, когда мы в день отъезда стояли в автобусе у трапа и ожидали посадки в самолёт, показал ей в качестве затравки обучающее видео от «Спорт-Марафона» из серии «Видеоучебник по альпинизму» с ведущим Владимиром Молодожёном, с которым Олег вместе занимались альпинизмом. Вот такие неожиданные пересечения.

07 ноября

Виктор отписался, что его рейс перенесли и он прилетит не завтра утром, а ближе к вечеру, так что совместного лазания нам остаётся не три, а только два дня.

Лазали сорокаметровые трассы в секторе Ottoman. Три рядом расположенные: 5c “Taş Ocaği”, переходящую в 6a, далее 6a “Şems'in ruhu” и, под конец, Олег провесил 6b “Beyaz Gelin”, которую я слазал с верхней. После Аня ещё раз пролезла “Şems'in ruhu”, но с финишем на станции “Taş Ocaği”, где попрактиковалась в перевязывании на станции. Собственно, такая ситуация возникла из-за того, что станция “Beyaz Gelin” организована на двух не муфтованных карабинах и пока я лез, верёвка умудрилась выщелкнуться из не нагруженного карабина. Учитывая, что Анне пришлось бы лезть по не вполне надёжной верёвке, и тому, что в отсутствии станционного кольца, учиться там особо нечему, пришлось ей пролезть более простой маршрут, зато с полноценным кольцом на станции.

Надо отметить, что большинство трасс, которые мы лазали, за малым исключением, имели большие кольца на станции, почему в большинстве случаев не требовалось полностью вывязываться из верёвки, оставаясь только на самостраховке – сдвоенная петля вполне проходила в кольцо.

Поскольку в этот раз лазали в солнечном секторе, то не замёрзли, а наоборот зажарились. По возвращении в кемпинг, приняли душ и поехали на море. В этот раз ветер был ещё холоднее, так что купаться рискнул только Олег. В кофейне в результате выпили по две порции кофе, а добрые турки принесли нам пледы, которыми мы с Аней укрывались от холодного ветра /Олег предусмотрительно прихватил кофту с длинными рукавами и капюшоном/.

На обратном пути, в уже привычном магазинчике, купили понравившиеся хлеб, сыр и бастурму. Дело в том, что обсуждая за завтраком грядущие свершения, мы забыли заказать ужин, который тут надо заказывать утром (готовят его здесь прямо перед подачей на стол, соответственно, продукты на вечер надо закупать заранее), почему и пришлось озаботиться разносолами к нашим вечерним посиделкам.

В этот раз занесли столик с веранды к нам в домик и ужинали внутри. На улице после захода солнца становится заметно холоднее, особенно с учётом ветра, который дует с гор в сторону моря, ещё несколько часов после заката. Днём на солнце вполне может быть 26°C, а ночью 12°C. Пили вино. Делились случаями из жизни. Мы с Аней решили, что Олегу пора писать книгу – у него есть множество коротких рассказов-приключений (не всегда весёлых, но очень интересных и, я не побоюсь этого слова, поучительных) и рассказчик он хороший.

08 ноября

Этим утром нашей целью стал сектор Alaaddin. Размялись там на 5c+ “Ayasofya”, затем перешли к одноимённой сектору 6a “Alaadin”, которая расположена чуть левее, далее перебрались на 6a+ “Dirty Dancing”. Параллельно с нами лазали немцы, с примерно нашим же уровнем лазания /но когда они были моложе, они лазали круче/.

Последнюю 6a+ мы с Аней лезли с верхней, поскольку посмотрев, как её лезет Олег, нас посетило сомнение в адекватности её заявленной категории. С другой стороны, за исключением ключа, который на мой вкус, всё же стоил больше, чем один «+», других мест на трассе, которые позволили бы заявить ей более высокий уровень, не было. Другое дело, что я совсем не уверен, что смог бы пролезть ключ с нижней страховкой. Анна лезла последней и забрала наш карабин со станции.

Вечером, часиков в шесть, должен был прилететь Виктор. Неспешно поехали за ним.
Для начала решили подкрепиться более основательно в расположенном в паре километров ниже от Jo.Si.To. форелевом хозяйстве Alabalik. Сначала решили, было, что всё закрыто, но потом увидели указатель и проехали по дороге за закрытый домик (любопытно, что в паре мест посреди дороги растут здоровенные сосны и их надо объезжать), где нашли хозяйство с искусственными прудами, проточной водой и рыбками. Отобедав, посмотрели на часы и решили, что пора выдвигаться.
По дороге в аэропорт закупились в супермаркете на противоположной от облюбованного нами магазинчика стороне дороги. Здесь цены ещё ниже, чем там. В итоге, бутылка вина, которая в Jo.Si.To. стоила 12€, здесь нам обошлась в два раза дешевле.

В кемпинг приехали в районе восьми вечера. Полюбовались, как живут люди, готовые платить по 36€ за ночь и пошли к нам в домик праздновать воссоединение группы в полном составе. Пили вино и всё остальное. Виктор тоже привёз.

09 ноября

Утром позавтракали и пошли в сектор Heart. У Виктора, как и у нас, 80 м. верёвка. Оказывается, в «Спорт-Марафоне» сейчас можно купить динамическую верёвку по метрам. Получается в районе 20 т.р.

Слазали “Bibi Bloxberg”, которая плавно переходит из 4 в 5c+, 6a “Zauberflöte” и 6a+ “Hotzenplotz”, который вызвал у Виктора некоторые затруднения с одним движением /видимо, у него тоже есть свои слабые места, хотя с виду он терминатор, который даже бегал каждое утро, пока был с нами (даже в первый день Аню сподвиг встать на пробежку!)/. Потом Олег пролез 6b+ “Osterweiterung” и мы с Анной слазали её с верхней страховкой. Собственно, это та самая 6b, которую мы с Ваней приняли как-то за 6a, о чём потом жалели (см. рассказ о 12 ноября 2016 года). Тут карабин на всякий случай снимал я, но оказалось, что Ане пролаз данной трассы даётся не в пример легче – видимо, сказывается системный подход и школа /даже две школы – первая у Индейца, вторая у Натши/.

Вечером душ, море, турецкий кофе в знакомой кофейне и поход в супермаркет по дороге в кемпинг. Самый вечер сидели в домике у Виктора и предавались вкусным беседам.

10 ноября

Аня решила устроить себе день отдыха, а мы втроём пошли, если не ошибаюсь в сектор Barbarossa. Где я сначала провесил 5c+ “Festival”, основная сложность которой заключалась в гнезде шершней, вольготно расположившемся в одной из зацепок /такие здоровые мрачные полосатые жужжащие парни/, причём, судя по наличию на зацепке магнезии, обосновались они тут относительно недавно. Олег на них посмотрел, сказал, что шершни его уже кусали и вообще эта трасса слишком лёгкая, так что он её не полезет.

Дальнейшие подробности от меня, увы, ускользают, поскольку со следующей трассы, которую я лез, я весьма неудачно сорвался и моё внимание переключилось на другие проблемы. Собственно, будь трасса чуть-чуть сложнее и проблем бы не возникло, а так, я, стоя на положительном наклоне, решил, что вот сейчас встану в равновесие и вщёлкну оттяжку. Тут мои воспоминания несколько путаются, возможно, я начал выбирать верёвку, возможно, только собрался это сделать, как бы то ни было, я соскользнул вниз, и из-за положительного наклона поверхности правая стопа не провалилась в пустоту, а сложилась между мной и стеной и так все те 2-3 метра, пока я не повис на предыдущей оттяжке.

Дальше я немного повисел в надежде, что нога пройдёт, потом ещё немного посидел внизу, затем обнаружил, что даже на забинтованную эластичным бинтом ногу наступить не получается /тут я неожиданно обнаруживаю, что отчёт о поездке в 2014 году в Сингапур и Индонезию не выложен! Казалось бы, при чём здесь это? – Фишка в том, что, если не ошибаюсь, на спуске с Иджена я отдал свой бинт пострадавшей женщине и тот, которым я бинтовался сейчас, был куплен мной в индонезийской аптеке замечательного города Убуд. Поэтому, пока так и так/. Поискал палку. Дубы тут не в пример нашей средней полосе – кривые и косят под кусты. Олег где-то нашёл мне достаточно большой по местным меркам дрын с меня ростом (несколько суховат, но вполне держит), на котором я и попрыгал по горам и долам вниз, благо под секторами располагался очередной кемпинг в котором наличествовали относительно ровные дороги, по которым я и спустился к серпантину, на котором меня подобрали Олег с Виктором. Палку, правда, пришлось кинуть, поскольку в машину она никоим образом не влезала.

У Ани оказалась правильная мазь от отёков и специальный холодовой пакет, который, если стукнуть, становится не фиолетовым в крапинку, а холодным. Ребята поехали в город, купить всякой всячины на Родину, а мне трость. Пока никто не видел, чуть не ползком собрал вещи, поскольку время есть, а скорости и подвижности – нет.

На ужин шёл, как крутой скалолаз. Типа, 7-ки и 8-ки многие в этом кемпинге лазают, а, вот так, чтобы на одной ножке с палочкой прыгать – это явление редкое и показывающее особое расположение звёзд над головой упавшего. Ели пиццу. Дорогой встретил Тобиаса, который сочувственно поцокал языком и спросил о моём самочувствии. Заранее заказали завтрак на завтра и сразу рассчитались за все дни проживания и съеденные завтраки/ужины (мы с Олегом и Аней делили на троих и вышло по 170€ с носа).

Потом вечерком мы посидели, проводили Виктора, который улетал в два ночи и потому заказал трансфер из Jo.Si.To. до аэропорта. В одиннадцать за ним зашёл Тобиас, а мы разошлись ко сну.

11 ноября

Встал пораньше /до умывальника мне теперь ковылять дооолго/.

Собрались. Олег закинул мои вещи в машину и мы пошли завтракать. Аня вчера зарегистрировала нас на рейс и отослала документы Тобиасу, который и должен был их распечатать. Последний раз покормили котиков.

Чёрная мама встречала нас каждый наш проход по веранде и плакала, что у неё же детки и лапки, и детки тоже – Лапки, и у них тоже лапки, и, в общем, дайте кушать, а то укушу.

Сели в машину и отбыли в аэропорт. Заехали в Europcar. Олега за рулём сменил турок, который отвёз нас к нашему терминалу. Там за 3₺ взяли тележку для багажа и пошли на вход. На входе нам рассказали, где мы можем получить инвалидную коляску и как только мы прошли досмотр на входе и потусили на стойке информации, меня посадили в коляску и нас всех бодренько провели мимо очереди на сдачу багажа. Далее мы прошли погранцов и Олег с Аней заглянули в Duty Free за покупками. Потом мы ели мороженное и ждали открытия гейта. В самолёт меня и сопровождающих опять прокатили вперёд всех и мы спокойно и без суеты устроились в пустом салоне /сидела только пара человек на первом ряду/.

Перелёт прошёл без эксцессов и по приземлении во Внуково ситуация повторилась в зеркальном порядке: сначала по трапу выгрузились в автобус обычные пассажиры, а потом для меня и ещё одной женщины на костылях, а так же для наших сопровождающих, подогнали с другого борта самолёта самоходный лифт, в котором нас усадили в инвалидные кресла, спустили на землю и отвезли прямо к отдельным погранцам, которые пропустили нас опять же без всякой очереди (пустой зал). Затем нас подвезли к ленте выдачи багажа и далее на выход.

На выходе познакомился с Аниным мужем и одним из детей. С виду муж (Миша?) производит впечатление большого и добродушного человека. Предлагал подвезти меня до дома, но мы уже договорились, что это сделает Олег, который оставил машину на стоянке аэропорта. Попрощались с Аней и семейством, подождали трансфер до автостоянки и далее по холодку (всё же -3°C) приехали к моему дому. Олег помог мне погрузиться в лифт и на этом, можно сказать, наше совместное путешествие подошло к концу.

---

Дома поприветствовал домашних и стал вызванивать такси, которое доставило бы меня в травмпункт и обратно. Где-то через час это удалось-таки сделать /700 метров – это не шутка, не каждый таксист отважится потратить бензин на такое мизерное расстояние/.

В травмпункте я для комплекта умудрился удариться головой об окошко в регистратуре (бетонное окошко, а я подпрыгнул на здоровой ноге, чтобы сместиться собственно к окошку и подписать необходимые документы) и споткнуться о резиновый половичок, постеленный напротив входа. Зато всё остальное прошло на редкость бодро и весело. Хирурги собрались из всех кабинетов, чтобы обсудить, что именно они видят на рентгеновском снимке (при том, что мне ещё пришлось забираться на второй этаж, чтобы этот рентген сделать). В общем, действительно весело и с обнадёживающими шутками получил больничный до пятницы, рекомендации по моей ноге, и подождав такси поехал домой.

Из приятного, стоять я на ноге уже могу (естественно, без опоры на неё), но ходить – пока ещё нет. Очень хочется скорее восстановиться (правда, характер травмы и ощущения пока внушают сомнения, что я смогу сколь-нибудь успешно ходить к пятнице). Посмотрим, как пойдёт.

Upd.: Как пошло, см. здесь…

---

По цене поездка обошлась в общей сложности в 40 т.р., из которых примерно 17 т.р. – билеты, 3.5 т.р. – прокат машины и 5 т.р. страховка /которой, в принципе, можно было бы воспользоваться, если бы не время/.

---

Upd.: Выложил Индонезию двумя кусками (раз и два), поскольку одним в ЖЖ не влезала.

Забытая Индонезия [1/2]

28.09.2014

На границе тучи ходят хмуро

В 14⁰⁵ вышел на Домодедовской. Аккурат у последнего вагона скамеечка, на которой я и устроился читать в ожидании Лёхи. В 14³⁰, как и обещал, появился Алексей и мы с ним поехали в аэропорт. Internet обманул — чтобы попасть на автобус до аэропорта надо было не два раза направо поворачивать, а направо и в конце туннеля подъём налево, и там уже № 308 автобус и маршрутка. Мы поехали на маршрутке. Цена 120 рублей. Доехали примерно за полчаса, в три с чем-то прошли регистрацию.
Тут Лёха обнаружил, что забыл дома страховку и попросил домашних переслать ему её на e-mail, но не удовлетворившись этим решил на всякий случай оформить страховку в аэропорту. Оформление страховки оказалось делом муторным: во-первых, сначала надо найти кассу в которой её оформляют — начали со стойки информации, а дальше пошли по цепочке отказов и перепосылов; во-вторых, страховку оформляют не сразу на один срок на две страны (у нас Сингапур, Индонезия и снова Сингапур), а три страховки на три срока, для каждой страны в отдельности (хотя то же самое «Альфа-Страхование», что и у меня, которое я заказывал через Internet). Что делать с тем, что какие-то дни нельзя однозначно отнести к определённой стране — неизвестно.
Где-то в 16³⁵ прошли паспортный контроль (совсем небольшая очередь, но на 30 минут), а потом досмотр. На соседнем досмотровом пункте шумели гости из бывших южных республик — собрались толпой и что-то орали на офицеров. Я слышал нечто вроде: „Я сам полковник!”, — от кого-то из собравшихся. В 17⁰⁵ уже сидели в самолёте.

Дубаи.

Пока летели, посмотрел фильм «47 ронинов» с Киану Ривзом. В общем-то, фильм так себе, на один раз.
Первое впечатление по прилёте — жара. Спустились в автобус, который долго-долго вёз нас к зданию аэропорта.
Прошли в транзитную зону и поднявшись на второй этаж взяли талоны на питание по-предъявлению корешка старого билета и распечатки заказа нового, сделанной ещё в Москве (у нас время ожидания между рейсами совсем чуть-чуть больше четырёх часов, необходимых для их получения).
Сидим с Лёхой в транзитной зоне аэропорта. Wi-Fi со времён его последнего посещения «испортился»: если раньше можно было просто подключиться, то теперь бесплатно только первые 30 минут, да и те просто так не получишь — необходимо зарегистрироваться.
А вообще, аэропорт производит скорее впечатление магазина, чем аэропорта. По-крайней мере в доступной нам транзитной зоне сплошные бутики и кафе.

29.09.2014

Сингапур.

Если в Дубаи время было пока ещё Московское (когда Россия опять перейдёт на зимнее время, расхождение составит час, а пока GMT+4), то в Сингапуре ещё +4 часа (GMT+8). Вылетели в 3⁰⁵, прилетели в 15⁰⁰, время в полёте — восемь часов без пяти минут.
Пока летели посмотрел пару фильмов: «Мастер Тай-Чи» опять же с Киану Ривзом, но теперь в роли главного злодея, и «Я Франкенштейн» про демонов, противоборствующих им гарпий и бездушного творения доктора Франкенштейна, на базе научных наработок которого, демоны хотят наплодить бездушных оживших мертвецов, чтобы призвать в их бездушные живые тела легионы демонов. В общем, про Франкенштейна зря смотрел, хотя и то,и другое — просто боевики без особого смысла, но «Я Франкенштейн» ещё и с религиозной подоплёкой.
В полёте дважды кормили, плюс к этому перед вылетом из Дубаи мы зашли в буфет со шведским столом, расположенный где-то в мансарде, попасть в которую можно только на лифте.
В Сингапуре прошли паспортный контроль, обменял 50 USD на 62.25 местных синго-доллара, купил карточку EZ-link за 12 местных долларов, из которых 5 бронируются, а 7 используются для проезда. Плата за проезд в отличие от Москвы, взимается за количество остановок, которые считаются от прохода турникета на точке входа (прикладываем карточку) до точки выхода (прикладываем карточку). В процессе поиска обменника переезжали несколько раз из одного здания аэропорта в другое (разные терминалы) на поезде, который курсирует между ними. Кстати, чтобы добраться до ужина в Дубаи, нам так же пришлось воспользоваться поездом, который отвёз нас на другой терминал.
В городе жарко, душно и влажно. Деревья напоминают наши цветы и травы, из которых составляют букеты, только здесь эти букеты — неожиданно деревья. На улицах в городе не сказал бы, что чисто-чисто. Скорее, как в той же Москве на каком-нибудь заднем дворе у помойки. Движение правостороннее. Дома не слишком высокие и не закрывают вид. С другой стороны, вывешенное на просушку бельё и окна, смотрящие в окна с расстояния в 1.5 метра, этот вид не облагораживают.
Заселились в гостиницу. Номер приличный, но идти до него по жаре мимо магазинов и забегаловок, расположенных прямо на тротуаре, удовольствия не доставляет.
Правда Лёха говорит, что не весь Сингапур таков и на обратном пути у нас будет время в этом убедиться, а здешняя специфика вызвана тем, что мы, фактически, остановились в районе «Красных фонарей».

Сингапур. Китайский Квартал.

Заказали себе на 10 октября полёты в аэродинамической трубе и пошли в город ужинать.
На ужин Алексей сводил меня в местный Китайский Квартал. Причём в неадаптированную для туристов часть, чтобы отведать, так сказать, настоящей китайской кухни. Выглядит всё в стиле даже не советской общепитовской столовой, хотя едят здесь представители разных классов местного общества. Палатки в несколько рядов, между ними пластиковые столики с табуретками, растущими из пола. Еда острая, не для такой жары, которая стоит здесь даже без надежды на ночную прохладу. Единственную прохладу в этой стране дарит кондиционер (например, в городском метро).
Вообще же, здесь можно было бы жить, кабы было по-прохладнее (хотя бы ночью) и не было такого количества мусора, когда магазин электроники и супер-пупер бутик с золотыми часами соседствует с мусорными контейнерами, уличной едой и ящиками с рыбой.
На обратном пути зашли в туристическую часть китайского квартала, с нарядными улицами, гуляющими европейцами, развалами всяческих футболок, шляпок, бенгальских огней и разных безделушек. Лёха увидел и радостно купил себе в пару футболку, идентичную той, которую он купил себе когда-то в один из прошлых приездов. Перед этим он долго прикладывал к себе разные футболки, пытаясь на глазок определить необходимый размер, поскольку его футболка осталась в гостиничном номере, а размер он благополучно забыл.

30.09.2014

Сингапур.

Встали в 7³⁰.
Принял душ. Горячая вода, как и вчера, не отличается от холодной. Допил вчерашнюю кипячёную воду из чайника, долил новой и выпил горячего чая с булочками, заблаговременно купленными вчера и проведшими ночь в холодильнике (чтобы до них не добрались всякие нехорошие насекомые, буде такие будут).
Метро не хотело меня впускать, пока не пополнил карту, хотя на ней было чуть больше двух местных синго-долларов, чего вполне хватало для проезда до аэропорта, но поскольку на обратном пути мы всё равно остановимся в Сингапуре на два дня, положил на неё ещё 10.
В процессе поездки с удивлением обратил внимание, что местное метро или трамвай, — не знаю, уж, как его правильно называть, — ездит не на цельнометаллических колёсах по металлическим же рельсам, а на обычных автомобильных — по бетонным (ну, всякие, там, подвесные фигнюшки, для определения границ этих бетонных рельс).
В аэропорту, спокойно зарегистрировались, прошли паспортный контроль и в 11 утра уже сидели в самолёте. Кстати, любопытно, что у местной женщины-полицейской, по виду индианки, на лбу след от сведённой татуировки (по крайней мере это не точка, а прямоугольник более светлой кожи).

Сингапур - Индонезия. Южный Крест.

Пересекли экватор. Теперь я впервые нахожусь в Южном полушарии.
В прежние времена на кораблях существовала традиция, макать за борт впервые пересекающих экватор. К счастью, капитану нашего самолёта не пришло в голову открыть двери и выкинуть таких пассажиров в океан, чтобы купнулись.
Так что, буду купаться в океане несколько позже.
p.s. В Северном полушарии середина осени, здесь, соответственно, середина весны. Хотя, в Индонезии температура круглый год практически одинакова.

Индонезия. Джокьякарта.

Поскольку, как выяснилось по-факту, время в Джокьякарте отличается от московского не на 4 часа, как в Сингапуре, а всего на 3, перелёт занял не час, как ожидалось, глядя на билет, а два, но прилетели мы всё равно в 12¹⁵.
Вместо кондиционированной «трубы», как в Москве и Сингапуре, нас ожидала лестница с навесом, вместо автобуса, как в Дубаи, до аэропорта (рядом, кстати, в отличие от того же Дубаи) прошли на своих двоих. Кондиционер в аэропорте, правда, был, но не промышленный на всё здание, а обычный офисный. Заплатил 45 USD при входе, получил на сдачу 50000+4*2000+5000 что ли местных рупий за 5 USD. Постоял в общей толпе, разделённой на две очереди — местную и иностранную. Быстро получил визу и мы с Лёхой вышли в город (Лёха, кстати, поменял несколько USD прямо в аэропорту уже на территории Индонезии, но тут курс был совсем грабительский — 10000 за 1 USD, при 11 с чем-то тыс. за 1 USD официальном).
Обещанное на сайте при заказе гостиницы такси нас не встретило, хотя вся необходимая информация была указана (имеется распечатка). В конце-концов, упарившись от жары и дружелюбия (без сарказма, но, уж, больно оно дорогое) местных таксистов, оставив аэропорт за спиной, перешли через железную дорогу и сориентировавшись по основному потоку такси из аэропорта, пошли в сторону города (т.е. налево). Пройдя небольшое расстояние, взяли такси за половину стоимости, предлагавшейся в аэропорте — 50000 против 100000 (правда, торговля началась, кажется, тысяч с 70). Лёха потом сказал, что и это дорого, и на самом деле даже эта цена была завышена тысяч на 15 (по километражу получилось где-то 8-10 км.).
Доехали до нашей «Puri Pangeran Hotel» и заселились. Номер раза в полтора больше, чем в Сингапуре и с обычными евро-розетками (в Сингапуре вилка другая). На ресипшене при заселении получили карту и узнали, где находится обменник с наиболее выгодным курсом. Нам указали «Inna Garuda Hotel» возле железнодорожного вокзала (курс и правда выгодный — за 1 USD дают 12125 рупий, так что обменял там сразу 400 USD на 4850000). Кстати, халявный Wi-Fi в этой гостинице тоже имеется. Цена двухместного номера составила 420000 рупий на двоих.
Прошлись по центу, дошли до обменника, потом прошли ещё чуть дальше за вокзал, нашли «BIMA tours & travel», присмотренный по отзывам ещё в Москве, и взяли тур по вулканам на три дня за 1040000 рупий (вот и нету миллиона). Взяли отдельные одноместные номера на ночь (поскольку двухместных с раздельными кроватями там вроде бы нет). На обратном пути до гостиницы гуляли по городу, фотографировали. Тот факт, астрономическое время отличается от зонального, приводит к тому, что темнеет здесь уже часов в 5 вечера, ну, и достопримечательности местные тоже к этому моменту закрываются (всё равно темно и ничего не увидишь).
С трудом нашли место, где можно было купить местные sim-карты (оказалось, что было аналогичное в паре улиц от гостиницы, но тогда мы этого не знали). Девушка, у которой купили карты, знала английский ещё меньше нашего, так что, когда Лёха отчаялся ей объяснить, что 1000 рупий на карточке — слишком мало, чтобы позвонить в Москву (на все объяснения она отвечала „yes” и „1000”), мне пришлось прибегнуть к показательному выступлению с банкнотой и телефоном, после чего за небольшую комиссию нам положили на sim-ки дополнительно по 40 тысяч (не надо удивляться — местные берут ваши деньги и что-то набирают на своём мобильнике, после чего счёт волшебным образом пополняется, ну, и немного из этой суммы они отчисляют «за услугу»).
Уже в темноте, несколько поплутав и купив воду и фрукты в супермаркете, вернулись в номер. Тут я обнаружил, что порвал штаны и переоделся из зелёных военизированных, с карманами на бёдрах, в цивильные белые хлопковые. После чего мы отправились за прогуляться и поужинать.
Поужинали в конечном итоге опять где-то в центре, в одном из присмотренных ранее мест. Лёха купил понравившийся ему в прошлый его приезд в Индонезию кофе.
Вечером приняли душ и съели на двоих драконий фрукт — чем-то напоминает мусс с протёртой с сахаром чёрной смородиной.
Кстати, погода здесь менее жаркая и душная, нежели в Сингапуре. Может быть по-этому понравилось мне здесь больше, чем там. Ну, и, город, как-то душевнее, провинциальнее выглядит — один сплошной базар, домики, лавки, скутеры-скутеры-скутеры, вело-рикши, гужевые повозки и современные автомобили (пешеходов, кстати, здесь пропускать не принято даже на зебре, и отдельных светофоров для них нет).

01.10.2014

Индонезия. Трип по вулканам.

Встали в 6³⁰, собрали вещи, сходили на завтрак. В процессе понял, откуда черпает идеи передача «Дачный вопрос» — наша столовая представляет собой 6 бетонных столбов, с положенными на них бетонными балками, на которых держатся деревянные стропила с уложенной на них черепицей, под крышей с двух сторон возведены кирпичные стены со сквозными окнами, второй угол стен не имеет. Эдакая дачная беседка, вполне пригодная в таком климате хоть под стационарное жильё.
Сегодня среда — постный день, — по-этому на завтрак взял варёный рис, кусочек дыни и чашку чёрного чая.
В 8¹⁵ за нами заехал мини-автобус, который объезжал гостиницы и собирал туристов (наших нет), заказавших тот же тур (в общей сложности этот автобус собрал 8 человек включая нас).
Где-то в районе вокзала перегрузились на большой автобус (тут нас уже стало 22?) и поехали. Едем уже 4 часа, впереди ещё 8. Пожалел, что не догадался одеть шорты и захватить тапочки из номера, чтобы спокойно ехать босиком (тапочки были хотя и одноразовые, так что их всё равно выкинут в мусор, но под каждую ногу свои, а не универсальные, как в Сингапуре, которые, как ни одень, всё равно будет неудобно). Кондиционер есть, но его всё равно не хватает.
Дорога — две полосы, — одна в одну сторону, другая — в другую. Если первые часы ехали по непрерывному населённому пункту, то последние минут 15 со всех сторон тянутся какие-то плантации. Слева деревья, справа — поля. Там же справа еле видны в дымке какие-то горы. Кстати, да, горы мы видели и в аэропорту, когда приземлились. Думаю, их видно отовсюду, главное, чтобы ничто не закрывало обзор.

Индонезия. к Бромо.

В конечном итоге поездка заняла гораздо больше 12 часов. Где-то в десять вечера по местному времени нас привезли на точку, откуда рассадив по миниавтобусам повезли в горы. Там же, на точке, наши туры обменяли на транспортные чеки «MAHAMERU TRANSPORT ticket reservation & taxi cervice».
Заселились только-только, а завтра вставать в 3³⁰, поскольку уже в 4⁰⁰ за нами придёт джип, который повезёт непосредственно по самим вулканам.
Мы с Лёхой брали два одноместных номера, поскольку ожидалось, что в них не будет раздельных кроватей, однако, к нашему удивлению в каждом номере было по две кровати. Кондиционера, в общем, нет и тапочки похуже, но основной проблемой могло бы стать отсутствие туалетной бумаги. Зато при таком раскладе на каждого приходится не только два полотенца, но и две бутылочки воды, что весьма не плохо по здешней жаре.
Съели на ужин купленный вчера в супермаркете манго и несколько бананов. Любопытно, что в номере стоят чашки и лежат бесплатные пакетики с кофе, но вот чайника, чтобы вскипятить воду и растворить эти пакетики нет. Точнее, чайники стоят снаружи на столиках перед каждым номером, но, опять же, как их греть при отсутствии подставок не понятно.
Нагреватель работает неравномерно, по-этому принял душ из попеременно холодной и горячей воды, и лёг спать. Кстати, погода в горах, как у нас летом — ночью совсем не жарко (Лёха на следующий день сознался, что в шапке спал).

02.10.2014

Индонезия. Бромо.

Утром встал, надел две футболки, шапку, флиску, треки, взял в рюкзак куртку, долил гостиничной водой початую бутылку изотоника и пошёл к точке сбора. Алексей попытался указать мне на ночном небе Южный Крест, однако, поскольку больше половины ночи прошло, ему это не удалось.
Из соседнего номера подтянулись две девушки, с которыми нас вчера развозили, затем приехал джип, в котором нашлось ещё двое мужчин из нашей вчерашней автобусной компании. Итого шестеро: девушки спереди с водителем, а мужчины на двух скамейках, вдоль бортов.
Практически сразу выехали в поле пепла, а затем минут 20 машина наворачивала круги по серпантину. Серпантины, кстати, здесь страшненькие — улететь плёвое дело, ограждения стоят далеко не везде. Хотя, точнее будет сказать, что они изредка кое-где стоят.
Подъехали на смотровую площадку, где уже собралось с пол-сотни ожидающих рассвета. Посмотрели и сфотографировали рассвет, побродили по окрестностям и снова погрузились в джипы, которые отвезли нас на то самое пепельное поле. На этот раз, для разнообразия, в гору пошли не джипы (дороги нет), а люди. Местные подрабатывают тем, что предлагают желающим совершить марш-бросок до вулкана и половину подъёма на лошадях (дальше идёт крутая лестница, полузасыпанная тем же пеплом, с площадками для отдыха). Мы вежливо отказались и предпочли проделать весь этот путь пешком.
Неожиданно было наблюдать, как кочевники (а как ещё назвать монголоидов на лошадях?), сначала преследуют каждый джип, а затем с дружелюбными улыбками (даже у лошадей!) обступают туристов со всех сторон. Мы прошлись пешком, отмахнувшись, как от лошадей, так и от продавцов медицинских повязок, защищающих рот и нос. Основная проблема не перепачкаться в отходах лошадиной жизнедеятельности. Вообще-то весь пепел здесь просто перемешан с лошадиными экскрементами, однако, одно дело свежий навоз, и совсем другое — остатки травы перемолотые в труху и смешанные с пеплом.
Поднялись к верхней границе конуса. Пофотографировали и вернулись обратно. Где-то к середине подъёма я опять остался только в одной футболке (так жарит солнце).
По внутренним ощущениям мы должны были бы вернуться часов в 10 и пропустить завтрак, но, как ни удивительно, в реальности ещё нет 8⁰⁰ и завтрак только предстоит.

Индонезия. к Иджен.

После завтрака (я взял острый рис, омлет и чёрный чай) ситуация повторилась: к 9⁰⁰ пришёл вчерашний микроавтобус, собрал нас в порядке обратном заселению, и повёз не перевалочный пункт, где мы должны были пересесть на транспорт к Иджен.
Ехали долго, поскольку обогнать грузовик на узкой, хоть и не горной, а обычной дороге, тяжело (особенно, учитывая, как тут ездят).
Хотя ехали долго, но потом всё равно ещё сидели часа два и ждали автобус. На Иджен нас повезли так же в микроавтобусах. Мы в одной компании с двумя мужчинами из вчерашнего автобуса и сегодняшнего джипа, плюс парень с девушкой, которые были вчера в автобусе.
На обед остановились в каком-то придорожном ресторанчике. Я заказал себе нечто, что оказалось рисом с тощей куриной ножкой, в которой перца было больше чем мяса. Плюс, к этому блюду подали ещё два пакетика специй (мало ли, вдруг кому недостаточно остро?). Так же взял горячий чай. Могу точно сказать, что поданный напиток был очень сладким, едва тёплым, но вот был ли он именно чаем — сказать не могу.
Долго-долго ехали и в районе 16⁴⁵ попали на точку, с которой все проезжающие фотографируют Иджен. Да, надо отметить, что дорога, в отличие от остальных мест, изрядно разбита, видимо, температура периодически опускается ниже 0°C и ломает потихоньку асфальт. И, кстати, поскольку площадка уже в тени, то в шортах и футболке, в которых только совсем недавно обливался потом после острого цыплёнка, уже не столь и тепло.
Места кругом, почти как у нас: ёлки, сосны, только пальмы портят идиллию.
Заселили в очередную гостиницу. Ну, у нас с Алексеем в этом туре номера отдельные и мы получаем номера … с тремя кроватями! Правда, нет тапочек, полотенец, зубных щёток, мыла, туалетной бумаги, замки в дверях открываются далеко не с первого раза (надо долго шуровать ключом). Ужин и завтрак платные. Мыло я, впрочем, попросил и получил на ресипшене, а маленькое полотенце и зубная щётка у меня были свои. С другой стороны, во дворе есть бассейн, причём не простой: в него течёт вода из горячего (серного?) источника, излишки которой вытекают в бассейн.
Доплатили 250000 рупий за то, чтобы в 1 час ночи нас повезли и показали всё самое интересное (типа, «голубые серные огни», озеро в кратере вулкана и далее по обычной программе). Так что у меня 4 часа на сон, а завтрак нам так и так не светит.

03.10.2014

Индонезия. Иджен.

Накануне долго не мог уснуть: сначала записывал дневные впечатления в дневник, затем громко пели и говорили местные жители, а когда они ушли, под мои окна пришли поболтать иностранные туристы (собственно бассейны-то рядом — два шага от двери шагнуть).
Утром проснулся по будильнику в телефоне. Оделся, собрался, вышел прогуляться на улицу. Рассмотрел в подробностях оба бассейна (горячий и обычный), попытался их сфотографировать.
Потихоньку подтянулись остальные участники, в основном молодёжь. Водители раздали коробки с завтраками (мне тоже попытались вручить, но поскольку у меня сегодня постный день, то увы), рассадили нас по машинам и повезли к точке старта.
На старте нас представили проводникам и мы дружно пошли по тропе вверх. Нас в группе было пятеро: мы с Алексеем, японец (похож) и пара молодых европейцев. Юноша с девушкой взяли хороший темп, который мне показал, что я слишком тепло одет, а Лёхе с японцем оказался непосильным. Проводник, видимо, никогда не читавший туристических правил, упилил с европейцами бросив отстающих на произвол судьбы, японец присоединился к одной из обогнавших нас групп, а мы с Лёхой неспешно двинулись вверх, окружённые темнотой и густейшим туманом переходящим по временам в дождь (походу, с точки старта и до вершины мы шли в облаке).
В какой-то момент Лёхе надоело мокнуть и он достал дождевик, а я наоборот разделся, поскольку понял, что слишком тепло одет (во флиске было бы нормально если бы не дождь, а из-за дождя пришлось надеть купленную накануне отпуска куртку-безрукавку «Снаряжение». В результате, поскольку шёл с голыми руками, начинал мёрзнуть, когда одновременно Лёха останавливался отдохнуть, а ветер наоборот начинал усиленно дуть.
Иногда минут по 10-15 мы шли никого не встречая и не видя никакого света от впереди и позади идущих, а облако ограничивало наш и без того небольшой круг света. С какого-то момента дорога пошла уже не посреди горы, а вдоль стены, когда с одной стороны стена, а с другой — пустота, в которую не проникает свет фонарика. В конце концов мы дошли до явных серных отложений под ногами и на окружающих поверхностях, и тут дорога кончилась.
К счастью через некоторое время нас сначала догнала нормальная группа, а затем и замыкающий её гид. Гид провёл нас чуть вперёд и мы обнаружили перед собой, как это пишут красивыми словами: „головокружительный спуск”. Местные ничуть не смущаясь предлагали всем туристам спуститься в кратер (ночью, по скользким от дождя и непрочно держащимся камням, без страховок). У меня есть, какая-никакая скалолазная подготовка, но я бы не рискнул на этот спуск, если бы Лёха не горел желанием посмотреть на обещанные «голубые огни». Честно говоря не понимаю и остальных туристов, которые дружно ломанулись гуськом спускаться, рискуя при любом неверном шаге (своём ли или идущего сзади) улететь метров на 50 вниз.
Спустились, подышали серными газами (благо ветер, в основном, сдувал его, но были и неприятные моменты, Лёха даже респиратор надел). В кратере собралось достаточно много народа (от 50-ти и больше судя по свету фонариков). После чего мы так же гуськом и в темноте начали подъём. Мне подъём дался легче спуска, но, с другой стороны, я пользовался и руками, и ногами, а большинство просто пыталось балансировать и передвигаться только за счёт ног, очень немногие прихватили альпинистские палки и просто палки. Судя по едва заметной градации темноты, к моменту начала нашего подъёма из кратера, начало потихоньку светать. Лёха, поднимаясь, по-временам, хрипел жутко.
Поднявшись наверх и укрывшись за одним из камней от ветра, переоделись (я таки замёрз и надел под куртку флиску). Заметно светало и местами даже разогнало облачность, что воодушевило японца, который начал спуск несколько раньше уйдя из кратера, но решил вернуться, чтобы запечатлеть рассвет на Иджене. Свет и разорванный местами в клочья туман позволили разглядеть, как же выглядела та часть дороги, которая „обрывалась в пустоту”. Она, к счастью пустотой не была, однако, к несчастью, падение с обрыва скорее всего привело бы к многочисленным переломам (о камни, деревья и всё это падая с одного на другое и далеко вниз).
В какой-то момент спуска нашли пожилую итальянку(?), сидящую на земле в окружении нескольких женщин из её группы (мужчина пошёл за помощью). Забинтовал ей лодыжку эластичным бинтом, который я прихватил из дома в свою аптечку. Позже наблюдали с Алексеем, как четверо местных спускали её, неся на плечах, восседающей на стуле, к которому были прикреплены жерди. Чем-то это напомнило эпизод выноса раненного Карла XII из Полтавской битвы, показанный в одном из фильмов.
Наконец спустились вниз и Лёха попытался отспорить обратно хотя бы часть денег из-за бросившего нас гида, что встретило единодушный отпор со стороны заинтересованных лиц, несмотря даже на то, что никакого озера (хотя оно и было рядом), мы в тумане и серных испарениях, конечно, самостоятельно искать не стали. Ночной подъём и спуск в кратер Иджен обошёлся нам в 250000, хотя лучше было идти с основной массой народа, стартовавшей с рассветом (и безопаснее, и потерь никаких, поскольку «голубые огни» в тумане никакого впечатления не производят).
Через некоторое время спустился японец и наконец европейцы, после чего мы загрузились в машину и поехали к парому, который должен отвезти нас на Бали.

Индонезия. Бали, Денпасар, Убуд.

Приехали к парому и тут выяснилось, что несмотря на то, что когда оплачивался тур отдельно ставился вопрос о пароме и его предварительной оплате, перевозчик захотел ещё 100000 за перевозку и доставку в Денпасар. Поскольку в Денпасар мы планировали добираться своим ходом, мы на всё это плюнули (Лёха обещал обязательно оставить отрицательный отзыв о «BIMA tours & travel», из-за действий недобросовестных и жуликоватых перевозчиков («MAHAMERU TRANSPORT»), услугами которых пользуется «BIMA», которые сначала берут деньги за тур с гидом, но без гида, а затем плату за паром, без парома) и пройдя 200 метров до касс, за 8000 на человека купили билеты на паром. Собственно, едва мы дошли и уселись на пассажирской палубе, как паром и отчалил (где-то в 9²⁸ по местному времени). В процессе путешествия на пароме произошло два события: во-первых, опять поменялся часовой пояс с GMT+7 на GMT+8, во-вторых, у Лёхи сломался держатель одного из стёкол в очках, который он попытался починить на месте с помощью заимствованной у местных зажигалки, но неудачно.
На выходе с парома нас подловил местный товарищ, который предлагал «всего» за миллион рупий довезти нас до Денпасара, но после того, как Алексей озвучил ему сумму 100 тысяч с человека, которую хотел от нас недобросовестный партнёр-перевозчик, мы и сошлись на этой цене.
Как оказалось выбор был правильный, поскольку в какой-то момент уже недалеко от Денпасара («недалеко» это точная формулировка, поскольку на дорожных указателях здесь предпочитают рисовать направления без указания расстояний), мы встали в глухую пробку, простояв в которой некоторое время, водитель нашего мини-автобуса развернулся и поехал «другим путём». Понятное дело, это тоже был рейсовый автобус и попутно он набирал пассажиров, но если бы мы брали билет на авто-вокзале, то нас ожидал бы обычный полноразмерный автобус, который без шансов бы застрял на неизвестное время.
А так нас в какой-то момент скинули в 15 км. (?) от Убуда и за 150000 с человека нашёлся водитель другого мини-автобуса (хотя это сильно сказано: у него две скамьи вдоль бортов в салоне и отсутствующая дверь, сидя у которой можно представить себя пулемётчиком с Апача), который довёз нас непосредственно до гостиницы «Sri Bungalows».
В гостинице нас ожидал двухместный номер с одной двуспальной и одной обычной кроватями, душем, ванной (да! и то, и другое), шкафами, тумбочками, холодильником. Из минусов: нет лампочки над зеркалом над раковиной и нет тапочек. Тапочек нет, поскольку местные при входе в дом оставляют обувь снаружи. Остро жалею, что не забрал тапочки из нашей первой гостиницы в Джокьякарте, здесь бы в них можно было спокойно разгуливать по улицам.
Бросив вещи прошлись по магазинам, в одном из которых нам отрезали кусочек лески (магазин бус и прочей бижутерии), которым Лёха в конце-концов спас свои очки от окончательной смерти. Живём на улице «Лесных обезьян» (Monkey Forest street) и тротуары на ней в Иджен-стайл — он состоит из блоков, которые иногда уложены на одном уровне, а иногда на разных (порожками сантиметров в 10).
И, да, теперь мы живём на улице, на которой белых больше, чем местных.

Продолжение тут…

Забытая Индонезия [2/2]

Начало там…

04.10.2014

Индонезия. Убуд. Улица Лесных Обезьян.

Отоспались за последние две бессонные ночи и встали в 8 утра по местному времени. Сходили на завтрак. За это время у нас перестелили постели, поменяли полотенца и обновили воду в холодильнике. Я взял на завтрак сок, папайю с лаймом, омлет с картошкой и куриной сосиской, чашечку кофе (натуральный, не растворимый).
После обеда постирал бельё. Поскольку у нас здесь осталось ещё две ночёвки, думаю, постирать позже и футболки. Алексей подошёл к вопросу стирки более капитально и постирал сразу футболку с джинсами. Ванна и купленное вчера в супермаркете мыло нам в этом в помощь.
В шкафу, куда мы сложили вещи по приезде, стоит явно ощущающийся запах серы. — Надеюсь, нас не примут за демонов. — Местные буддисты весьма набожны, везде подношения духам, всякие стационарные фигуры и деревья обмотанные тканью, по дороге от ресторана при гостинице к своему домику видели даже припаркованный скутер, на сиденье которого лежала бумажка с варёным рисом (хорошая отмазка, если кто насыпает зерно на крышу соседского джипа, припарковавшегося не на месте).

Индонезия. Убуд и лесные обезьяны.

Разменял 70 USD по курсу 12100 рупий за доллар. Выдали 100 тысячными купюрами. Прошлись с Алексеем до «Sacred Monkey Forest Sanctuary» — кусочек джунглей посреди города. Вход стоит 30 тысяч рупий. Побродили по территории.
В какой-то момент видел девушку, на голову которой села обезьяна и пыталась стащить с неё повязку на волосы. Поскольку я на неё укоризненно посмотрел, обезьяна решила переключиться на меня и прыгнула на мой рюкзак. Улетела с разворота. Рюкзак, правда, тоже улетел, поскольку висел только на одном плече. Поскольку обезьяна не хотела смириться с поражением, пришлось на неё пошипеть по кошачьи. Обезьяна, как в игрушке, прямо в середине броска сместилась в сторону за дерево и быстренько-быстренько спряталась.
Вышли из парка и пошли дальше вниз по улице. Зашли в ресторанчик с видом на рисовые поля. Попробовал кокос, а вот мохито был не очень — лайма слишком много, рома слишком мало.
Дальше увидели предприятие по стирке/сушке/глажке белья и напротив универсальный магазин. Походили. Купил подарков домашним и сослуживцам. Коробку с кофе, пару кусочков мыла, пару благовоний (и тройник для розетки себе, поскольку Лёша свой оставил в какой-то из гостиниц).
Вернулись в номер. Прикинули, чем займёмся завтра и пошли на ужин. По дороге заказали тур за 180 тыс. рупий с человека. Завтра с 9⁰⁰ до 17⁰⁰ нас ожидает тур. Мне, честно говоря хочется отдохнуть, но Алексей привык собирать впечатления более частой сменой обстановки.

05.10.2014

Индонезия. Kintamani-Besakih tour.

Встали в 7⁰⁰, позавтракали. Не сговариваясь, каждый из нас взял тот же завтрак, что и вчера. В этот раз Алексею не смогли с первого раза сварить яйца в крутую — попытались дать даже не в мешочек, а очень жидкие.
В 9⁰⁰ за нами заехала машина, по дороге подхватили ещё двух француженок и отправились в заказанный вчера вечером тур.
Сразу хочу порекламировать «WIKA Tourist Service» wika_shop@yahoo.com, расположенную по адресу Monkey Forest Street Ubud (80571) - Bali — всё было хорошо.
Сначала посетили «Goa Gajah» (Elephant Cave Temple), где купили при входе саронг, который рекомендуется носить внутри таких заведений, как дань уважения местным жителям.
Далее посетили «Tampak Siring» (The Holly Spring Temple), «Penelokan» (The viewing of Mount Batur & Lake Batur), «Besakih» (The Biggest Temple in Bali Located at slaoe of Mount Agung),«Temen» (Coffee Garden & Spice), «Bukit Jambul» (Nice view of Rice Terrace), «Klungkung» (Old Court Justice of Klungkung Kingdom).
Поскольку был какой-то местный праздник, в Tampak Siring были толпы местного народа, стремящегося окунуться в местный источник.
На кофейной плантации устроили дегустацию кофе (разные виды), показали кофе, ваниль, имбирь и что-то ещё. Показали, традиционный процесс обжарки, измельчения в ступе и просеивания, так же показали зверюшку (Лювак?), которой скармливают кофейные зёрна, чтобы получить на выходе те же зёрна, но прошедшие через его кишечник, которые продаются, как отдельный сорт. Впрочем, взгляд на окружающий пейзаж, позволяет предположить, что в поддержании промышленных масштабов ему активно помогают местные коровки, которые ныкались за деревьями. Понравился кофе с кокосовым молоком, однако, боюсь, в наших Российских реалиях, кокосовое молоко будет содержать консерванты, да и вкус будет не тот.
На рисовых террасах открывается красивый вид на долину внизу и горы за ней. Там же расположен ресторан, в котором мы остановились на обед. Собственно, обзорная площадка, с которой мы фотографировали долину, располагается на его территории.
В процессе экскурсии поздравил КК с ДР, и поглумился над Киром и Андреичем на предмет лета здесь и холодной осени в России.
На обратном пути договорились, что наш сегодняшний водитель (кстати, он не гид — достопримечательности мы осматривали самостоятельно) отвезёт нас завтра и в аэропорт (за 250 тыс. на двоих).
Вернувшись в номер постирал футболку, в которой мы поднимались на Иджен (на самом деле, в ней я и приехал из Москвы, и одел сегодня на экскурсию именно с расчётом постирать её вечером, поскольку вполне ожидал, что по жаре буду активно потеть, что, кстати, не оправдалось). Затем прошлись по магазинам. Я купил «вьетнамки», местный растворимый кофе. Ещё взяли на пару мангустин и пошли ужинать в тот же ресторанчик с живой музыкой, что и вчера.
Вернувшись, собрал вещи (сумка забилась под завязку, впрочем, рюкзак пока пуст), на всякий случай скинул фотографии на переносной диск. Попробовали мангустин — внутри он похож на головку чеснока, только сладкий. Надо будет как-нибудь розыгрыш устроить.

06.10.2014

Индонезия. о. Флорес.

Утром встали, позавтракали (Алексею-таки сварили крутые яйца), пришло такси. Пока расплачивались за номер начался дождь, так что метров 50, которые надо было пройти до припаркованной машины, мы прошли под дождём.
Треть дороги до Денпасара шёл дождь. Местные мотоциклисты в развивающихся накидках от дождя — вылитые Назгулы!
Аэропорт находится вне города и до него ведёт дорога, проложенная на сваях посреди моря. Поскольку выехали заранее, то никуда не опоздали. Прошли регистрацию, оплатили аэропортовый сбор 75000, потом час сидели в ожидании рейса. Единственно, нельзя сдавать воду в багаж, что отдельно подчеркнул служащий аэропорта, принимающий багаж и выдающий билеты.
Подали турбовинтовой самолёт «Leon Air» (наша компания), на котором мы и полетели на встречу «Драконам Комодо» (собственно, это одна из местных достопримечательностей). Нам с Лёхой достались места в разных концах салона — мне 1A первое место в первом ряду у окна (и аварийного выхода).
Прилетели. Хотя и в Денпасаре и в Лабуан Баджо пришлось идти между самолётом и аэропортом пешком, но сами аэропорты вполне современны. Даже удивительно на фоне той, я бы сказал, халупы, через которую мы попали в Индонезию. Свежая постройка.
Получили багаж. Тут же в аэропорте стойка доставки с жёсткими тарифами до каждой гостиницы. Доставка до нашей «Komoda Lodge» стоит 60000. По дороге таксист разрекламировал лодку (на 4-х, с электричеством и питанием), которую мы и взяли за 1 млн. 100 тыс. (надеюсь, что ещё 2 туриста подтянутся за сегодня).
Заселились в гостиницу. С виду буддисты (есть чей-то алтарь и собака). Две кровати, кондиционер, вентилятор, туалет, душ. Всё, как положено. По прямой 10 минут неспешным шагом до конторы, в которой мы заказали лодку. Завтра в 8³⁰ мы там должны быть. Водитель рекомендовал треки, но думаю, возьму с собой и купленные вчера шлёпки, чтобы не жариться два дня в ботинках на корабле.
Ночёвка стоит 450 тыс. Прошлись с Лёхой в поисках обменника. Нашли один. Курс не очень — 11700 рупий за 1 USD. По дороге встретили и раскланялись с парнем-японцем, с которым были на Иджене.

07.10.2014

Индонезия. о. Линча.

Встали в 6³⁰ в 7³⁰ принесли завтрак: омлет с помидором и майонезом между тостами, вода и чай (собственно, мы вчера вечером на завтрак сандвичи с чаем и заказывали). Поскольку Лёха, увы, не любит омлет и майонез, то, ура, весь завтрак достался мне.
Позавтракав, договорились, что оставим багаж до завтра, поскольку завтра, вернувшись с Комодо, будем заселяться в эту же гостиницу.
Дошли до офиса, в котором брали лодку. По дороге зашли в лавочку и купили Алексею большую булку на завтрак. В офисе нам вернули 100000 из уплаченного вчера 1100000, поскольку лодка рассчитана на 4-х человек, а пойдёт больше — мы с Лёхой (у нас 2-х местная каюта), парень с девушкой (парень швед, девушка из Эквадора, и им достаётся вторая каюта), два француза и дедок-японец. Подобрали маску и ласты по размеру.
Приехали в порт. Загрузились на кораблик и вышли в море. Из-за большого количества островов, море спокойнее, чем даже Чёрное — волн, можно сказать, практически нет.
В лодке вода без ограничений, чай и кофе. Кормят обедом, ужином, а завтра завтраком и обедом. Так же предлагаются бесплатные питательные бананы (зелёные, но спелые).
Приплыли на остров Линча. Заплатили кучу сборов: 50 тыс. за камеру, сколько-то за рейнджеров (2 на нас 7-х), чтобы отгоняли от нас варанов, плюс, за сноркинг (ныряние с ластами и маской).
Ходили по острову, жарились, пылились и фотографировали. Нас с Лёхой и японцем водил рейнджер, которого зовут Куба. «Комодских драконов» видели только спящими в тенёчке у кухни. Кубу заинтересовал мой жетон «ВМФ», который мне подарил на ДР Кирилл Чернобривец — показывал свой с надписью «Комодо».
Вернулись на корабль. Прошли ещё некоторое время и стали нырять с маской — рассматривать риф и рыбок. Первый опыт был не очень удачный — устал и воды наглотался, плюс, маска быстро запотевает и почти ничего не видно.
Вечером уже в темноте поужинали и разошлись спать. За ужином один из французов поставил сначала свои джазовые мелодии с телефона, а потом уговорил японца на аналогичное прослушивание японской современной эстрады.
Лёха болеет после Иджена, по-этому и не купался, и лёг рано.

08.10.2014

Индонезия. о. Комодо.

Проснулись с рассветом. Вышел из каюты в 6³⁰, когда встали спавшие снаружи. Позавтракали и пошли к Комодо. На Комодо доплатили по 22000 за очередных 2-х рейнджеров. В этот раз нас не разбивали на две группы — каждой группе по своему рейнджеру; а оставили целой группой, причём один рейнджер пошёл спереди, а второй — замыкающим.
Взяли большой маршрут (вчера мы с Лёхой и японцем проходили средний). Ожидалось, что в утренние часы и на большом маршруте, вероятность встретить варана в среде обитания выше.
Мы зажарились, вспотели и пропылились, а „дракон замёрз и спит”. В конце-концов дракон нашёлся, но опять же в районе хавчика, а не в природе.
Опять погрузились в лодку и пошли на последнюю точку, где предполагалось посмотреть на гигантских скатов и рифы.
Купнулся, посмотрел. Скатов не видел. Риф не слишком впечатлил. Видимо, я не дайвер.
Пришли обратно в Лабуан Баджо. Попрощались с лодочниками и спутниками, и потопали в гостиницу. В гостинице забрали багаж и заселились в тот же номер, что и в первый раз (A.1).
Приняли душ, попытались отстирать футболки от набившейся на Комодо пыли (что мне ещё с треками делать? Может дождь в Москве их хоть чуть-чуть отмоет?).
Вечером ходили в местную аптеку, купили Лёхе отривин, чтобы он завтра в самолёте без ушей не остался.

09.10.2014

Индонезия. Лабуан Баджо.

Встали. Позавтракали. Мне, как и в прошлый раз, сандвичи с омлетом, помидором и майонезом, Лёхе, по его вчерашней просьбе, принесли тосты с джемом.
Кстати, раз, уж, вспомнил про вчера: вечером пошли ужинать в итальянское кафе, расположенное в конце нашей улочки и встретили давешних французов. Раскланялись. Сели за соседний столик. Поскольку была среда, ограничился кофе и соком манго (причём, мне принесли просто свежевыжатый сок, а Лёхе, который болеет, его же, но со льдом).
Ещё вспомнилось: на нашей улице расположена школа и католическая (?) церквушка. По вечерам, у домика напротив неё через дорогу, сидят люди и читают хором молитвы на латыни. Но их слышно только когда рядом проходишь, муэдзинов же с громкоговорителями слышно всегда (и днём, и вечером, и ночью, и утром до рассвета). Хотя, вот, нашей гостиницей, похоже, владеют буддисты — на ресипшене алтарь и когда мы вчера вечером выходили в город поужинать, видели курящееся приношение на дороге к нашей гостинице.

Индонезия, Денпасар - Сингапур.

Утром после завтрака зашли на ресипшен и договорились о бесплатной машине до аэропорта к 10³⁰ (рейс в 12⁰⁵). Мы, конечно, рассчитывали, что она будет стоить меньше 60000, которые пришлось заплатить из аэропорта сюда, но такое предложение было всё же несколько неожиданно.
В 10³⁰, вместе с парой из домика напротив, погрузились в машину и быстро доехали до аэропорта. Там удачно сдали багаж. Удачно в том плане, что прямо перед нами была женщина, которая собрала за нами очередь человек 10-15, но мы были сразу за ней. Заплатили сбор в 10000 рупий и прошли в зал ожидания.
Аэропорт явно построен с прицелом на будущее — новый, двухэтажный. Взлётно-посадочные полосы тоже расширяют.
Самолёт несколько задержался. Алексей говорит, что на внутренних рейсах часто бывают задержки, по-этому билеты при пересадках лучше брать с запасом (наш запас составляет 4 часа).
Сидим в самолёте рядом. Лёха фотографирует что-то через иллюминатор.
Прилетели в Денпасар. Долго получали багаж: каждая следующая сумка появлялась не раньше, чем предыдущая проделает треть пути по транспортной ленте. Видел здоровые плоские длинные сумки — оказывается это доски для сёрфинга. Была ещё какая-то свёрнутая штука, похожая на копьё. — Парус?
Неспешно перешли в международную зону аэропорта (это другое здание). Алексей жалуется, что тут всё испортилось по сравнению с его прошлым посещением Денпасара: аэропорт отстроили заново, заведения питания привели в порядок, почему цены выросли, а ассортимент сократился. Посидели в какой-то кафешке на третьем этаже и пошли регистрироваться на рейс.
Получили штампики в паспорт, заплатили аэропортовый сбор в 200000 (в 20 раз больше, чем в Лабуан Баджо). После кафе и сборов у меня осталось 25000 рупий, которые я потратил на шпажку с мясом в транзитной зоне.
От гейта до самолёта нас отвёз автобус. Я сижу на 8 ряду с американцами, а Лёхе досталось место на последнем ряду в хвосте самолёта.
Прилетели в Сингапур. Быстренько пробежались до паспортного контроля. Получили визы на въезд и забрав багаж вышли в город.
В этот раз на метро доехали почти до Китайского Квартала (на соседней станции на соседней ветке метро). Сориентировались и пройдя метров 300 оказались в гостинице. Номер достаточно большой по местным меркам (и, уж, точно больше того, что был у нас в Сингапуре в предыдущий раз). За карточку-ключ взяли залог 20 синго-долларов. Что интересно, кнопка On/Off на пульте кондиционера не действует, вместо этого он включается/выключается вставкой/извлечением карточки-ключа в/из кредла на стене при входе.
Вечером сходили поискать чего-нибудь перекусить на главной туристической улице Китайского Квартала, но, увы, всё уже было либо закрыто, либо стоило денег, которых у нас не было).

10.10.2014

Сингапур. Sentosa. iFly.

Когда летели в отпуск, заказали на сегодня полёт в аэродинамической трубе.
После завтрака переоделись и поехали на Сентозу (остров развлечений, где и находится данный аттракцион). Проезд на монорельсе стоит 4 синго-доллара.
Полетали. Выяснилось, кстати, что желающим обувь выдают на месте, так что мог бы ехать во вьетнамках, не переобуваясь в сандалии.
На обратном пути немного побродили по острову. Зашли в Китайский Квартал за перекусом (поскольку постный день, то мне орешки).

Сингапур. Supertree Grove.

Бродили по городу. Ходили по набережной. Фотографировали. После заката зашли в сад с искусственными 25-50 метровыми «деревьями». Попали на свето-музыкальное шоу. Шоу проходит дважды в день — в 19⁴⁵ и в 20⁴⁵.
Потом ходили по Китайскому Кварталу, искали магнитики и ужинали. Точнее, Лёха ужинал, а у меня всё ещё пятница — постный день.

11.10.2014

Сингапур.

Встали. Позавтракали. Поскольку сегодня уже суббота, то на завтрак, кроме джема и кофе (кофе, кстати, похоже, что растворимый, хотя и в кофейнике), взял ещё и пару сосисок.
Ходили по Китайскому Кварталу, смотрели сувениры. Купил ещё один симпатичный магнитик, олицетворяющий Сингапур. Вообще, купить нормальный — „не уродский” магнитик, здесь представляет определённые затруднения.
Подумываю, не купить ли палочки, но, с другой стороны, не очень ясно, где бы дома они могли мне пригодиться. — Разве только на работе, но для неё я прихватил палочки из фаст-фудного ресторанчика в Индонезии.

Покидая Сингапур.

В 12⁰⁰ выехали из гостиницы. Договорились, что наши чемоданы полежат на ресипшене до 21⁰⁰-21³⁰.
Гуляли по городу. Сидели в парках. Заходили в магазины. Поскольку целый день была дымка, скрывавшая солнце, было не столь жарко, как могло бы быть и как было в мой первый транзит здесь.
Прокатились вечером (часов в пять) на колесе обозрения. Кабинки большие. В некоторых, как в нашей, стоят только скамейки, в других — цветы, в третьих — накрытые столы, как в ресторане.
После колеса обозрения неспешно снова сходили в сад искусственных деревьев (он рядом на противоположном берегу), заняли местечко на центральной поляне, и смотрели и слушали свето-музыкальное шоу, которое случайно застали вчера. Интересно, кстати, что в списке рекомендованных для самостоятельного изучения достопримечательностей Сингапура, этого шоу нет (по крайней мере в топе русскоязычной части Internet).
В обед и на ужин брали утку с рисом.
Ровно в 21⁰⁰ (так получилось) подошли к гостинице, забрали багаж и поехали в аэропорт. Поскольку по городу я целый день ходил в шортах и вьетнамках, то в штаны и треки переоделся уже в аэропорте. Зарегистрировались, сдали багаж, прошли паспортный контроль.
Купил в качестве подарка домашним 3 пакетика с сушёным манго и обменял оставшиеся сингапурские доллары на американские.
Сидим на гейте в ожидании рейса с тем же шведом, с которым плавали на Комодо, что подвигло Алексея заметить, насколько „узок мир”, что мы сначала пересеклись в Лабуан Баджо с японцем, с которым поднимались на Иджен, а теперь и со шведом.
По телевизору в зале показывают «Назад в будущее».

12.10.2014

Дубаи.

В этот раз, для разнообразия, из самолёта в аэропорт попали по «трубе».
В полёте посмотрел «Алису в стране чудес» с Джони Депом в роли безумного шляпника; а потом «Грань будущего» — аналог «Дня Сурка», только в виде фантастического боевика про борьбу с пришельцами с Томом Крузом в главной роли. Потом начал смотреть «300. Новая Империя» — продолжение недавних «300 Спартанцев», но полёт закончился. Насмешила зажигательная речь в поддержку демократии в исполнении афинян.
Побродили по аэропорту. Взяли талоны на питание. Лёха зашёл в Duty Free за спиртным. В отличие от предыдущего раза, народу было очень много.
В самолёт опять везли на автобусе через всё поле. Подышал напоследок тёплым жарким воздухом.

Дом, милый дом.

Прилетели в Москву. По прилёте всех попросили оставаться на своих местах и две женщины в красных куртках с надписью «Рос-что-то там-надзор» пробежались по салону с похожими на фотокамеры тепловизорами. Типа, это такая проверка для защиты от Эболы.
Девушка, сидевшая рядом звонила маме и рассказывала, что проверяют на какую-то эполу или что-то такое.
Потом разыскивали негра, который куда-то ушёл со своего места, но, думаю, поскольку в конце-концов нас из самолёта выпустили, негр нашёлся и оказался достаточно здоровым.
Прошли пограничный контроль, получили багаж и успели на экспресс 16³⁰ от аэропорта Домодедово до Павелецкого вокзала. Стоимость билета на текущий момент составляет 400 рублей.
На Павелецкой кольцевой попрощались с Лёхой и разъехались в разные стороны — мне завтра на работу, а ему вечером на «Сапсан» до Нижнего Новгорода и завтра отдыхать.
Дома ждёт кот с целью поиграть и комната, заставленная вещами с балкона — я ожидал, что остекление сделают за время моего отпуска, но, увы, оно состоится только в середине ближайшей недели.